欧盟对华汽车加税的争议
新华社和其他官方媒体确实批评了欧盟对华汽车加税的决定，认为这种做法“算错了账”。以下是详细的解释：

欧盟的保护主义措施

欧盟对华汽车加税的行为被视为一种保护主义措施。欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查初步结果，计划征收临时反补贴税。这一决定忽视了中国电动汽车竞争力源自开放市场的实际情况及世贸组织规则。

损害全球汽车产业链

欧盟的这一行为被认为侵犯了中国电动汽车行业的正当权益，并将对全球汽车产业链造成扰乱和失衡。欧盟将经贸议题政治化、武器化，这不利于中欧贸易合作氛围，损害欧盟消费者利益，并可能破坏欧盟自身的绿色转型进程及全球气候变化合作。

算错了经济发展账

提高关税无助于对抗来自中国企业的竞争。欧盟的政策制定者应该明白，在经济全球化的当下，对汽车产业强加关税只会进一步扭曲市场，进而割裂全球产供链，对汽车产业长远发展有百害而无一利。

欧盟消费者的利益受损

中国电动汽车在欧盟受到欢迎，凭借的是性价比、优良性能和周到服务。关税壁垒导致购车成本上升，根据德国基尔世界经济研究所的研究，即使欧盟增加本土生产并减少出口，也无法有效缓解消费者负担。

算错了环境账

中国电动汽车不仅支持了中国自身的减排承诺，出口至欧盟的车辆也对欧盟减排目标有所贡献。因此，欧盟对中国电动汽车加税实际上是以牺牲欧盟消费者的利益为代价。

欧盟其他国家的反应

匈牙利国家经济部12日发表声明称， 匈牙利不支持欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。挪威国家广播电台12日报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，对中国电动汽车加征关税与挪威政府并不相干，这一做法也不可取。
综上所述，新华社和其他官方媒体认为欧盟对华汽车加税是一种错误的行为，既不符合全球贸易的原则，也不符合欧盟自身的利益。这种行为可能会破坏公平竞争，损害全球汽车产业链，并最终伤害欧盟消费者的利益。

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