作为无数车型对标的对象，曾经的汉兰达可谓是当之无愧的中型SUV标杆。然而，在新能源大势的冲击下，这位久经沙场的老将也难免透露出些许疲态。

为了顺应时代的潮流，汉兰达进行了一番自我革新与进化。

或许是传统大厂的造车思维使然，在过去的汉兰达上，你很难看到科技与智能的影子。粗犷的中控屏虽然屹立在台面上，但仅仅聊胜于无。也许正是因为这份固有印象的存在，使得新款汉兰达才会那么地令人意外。

12.3英寸2K大屏，你真的很难想象这种竟然会出现在汉兰达身上。除了带来更为清晰细腻的显示效果之外，这块屏幕的实用性与功能性同样兼具。

一方面在于背后有着8155芯片的加持。要知道，目前市面上仅有少部分车型用上了高通最新的8295芯片，换句话来说就是上一代的8155芯片当下依旧是主流，也依然能打。在此基础之上，再加上12G的运行内存，这就给车机的流畅运行奠定了坚实的基础，同时也为未来的OTA升级留下了充足的冗余。

另一方面，汉兰达还引入了华为的语音交互，声纹识别登录、方言识别、双音区识别、连续对话、免唤醒指令等统统不在话下。除此之外，还有涵盖了诸多主流APP的自建应用商城，使得拓展性进一步增强。

在这层层加码之下，汉兰达的智能化水平已经不比新势力们差太多了。

当然，在革新之外，也有坚守。比如说丰田的品质。

“一车传三代，人走车还在”、“开到报废只换过灯泡”等等，这些传言虽多有夸张，但从侧面也反映出丰田的耐用品质确实已经深入人心，并且已经成为其闪亮的金字招牌。你可以说丰田设计陈旧，但你不得不承认丰田的品质。

省心耐用是绝大多数普通消费者购车时最根本的需求，但想要做到这一点并不容易，需要从工艺流程等方面进行近乎变态般的苛求。现实中，丰田的生产管理是许多车企学习的对象。

作为丰田的明星车型，汉兰达自然也历经了“重重考验”，这也正是因为这些，才铸就了汉兰达的辉煌。多年的打磨之下，丰田的精益求精只会更加精进，也意味着新款汉兰达的品质进一步被夯实。

不过尽管如此，眼下汽车行业严峻的竞争形势汉兰达终究不能避免，因此在价格上也进行了一番考量。于是，便有了综合官方APP权益后22.98-30.58万的售价。

不到23万就能入手混动版，顶配不过30万出头，和曾经的汉兰达比起来，如今的这份售价无疑极具诚意。如果再考虑到前面提到的那些智能化方面的升级与提升，补齐短板又更便宜的汉兰达似乎真的挺香的。

说起来，在新能源狂奔的当下，作为丰田代表的汉兰达在品质上的坚持着实有些难能可贵。不知在新能源的势头平复以后，整个行业会不会再度回归到追求这些更为本质的潮流上来。

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