夏季续航测试:小米SU7勇夺第一,BBA电车竟比新势力更牛?
在纯电动车的发展之中,“续航”无疑是一个无法忽视的数字,毕竟拥有更长更扎实的续航表现,那就意味着行驶在路上有着更少的焦虑。所以在众多的纯电轿车中,大家的实际续航到底又是怎么样的呢?近日,“2024懂车帝夏测”给出了一部分的答案。
根据官方介绍,此次有30款新能源车型参加了测试,其中包括小米SU7、问界M7、智界S7、小鹏G6、腾势N7、智己L6、Model 3、汉EV等热门车型都参与了测试。这些车将在6月29日至7月13日期间,参与续航充电、夏季用车场景、AEB主动安全等五大维度10余项测试。懂车帝方面表示,本次的夏测全程直播,确保测试过程公开透明。
而在6月30日,懂车帝公布了首次纯电轿车组的续航测试成绩。其中,表现得最好的是如今火热的小米SU7,续航达成率为77.8%;排在第二名的是宝马i5,续航达成率为76.6%;至于第三名的话则是奔驰EQE,续航达成率为76.2%;排在第四名和第五名的分别是蔚来ET5、特斯拉Model 3,续航达成率分别为72.2%和71.8%。
毫无疑问,此次夏测的成绩还是受到了诸多人的关注,不少人更是对小米SU7的实际续航感到很惊喜,毕竟没想到小米除了营销之外,其实还是有点真本事的。需要注意的是,在首批公布测试成绩的纯电轿车中,宝马和奔驰的纯电车竟然超过了众多造车新势力,挤进了TOP3的位置,这点也同样超乎了不少人的意料。
要知道,在新能源时代,很多人都曾说过,传统车企已经远远被造车新势力甩在身后了。像是BBA推出的电车更是被冠上了“杂牌电动车”的称号,因为从智能化程度、三电系统等方面来讲,BBA电车距离国产新能源汽车,确实有一定的差距。那为什么在懂车帝的夏测中,BBA的电车续航达成率会排在如此前列?
事实上,这也倒不是真说BBA的技术就高于造车新势力,主要还是在于新能源领域之中,即便BBA往往用着更大的电池,但却标了一个更保守的续航数字。以宝马i3来举例,它的电池容量是79.05度,官方标的续航是592千米;而小鹏P7的电池容量为70.8度的版本,官标续航能够达到586千米,几乎和宝马i3差不多。
不得不承认,造车新势力这样标的续航其实没什么太大的价值,因为车主根本不可能开到这样的续航成绩。所以你会发现,市面上大多数的纯电车,你日常行驶的话普遍都能打个八折,冬季更是要打个五折,可很多BBA的电车在日常行驶中却可以做到9折,甚至1:1的续航折现率,因此BBA电车的续航达成率确实普遍要比新势力高。
当然大家也都知道,在新能源领域,续航虚高早就是行业的惯例了,大家开电动车的时候,心里也会给自己留个底,毕竟都知道车企的一贯操作,日常开的实际续航肯定是要低于车企给出的官方续航的。所以,无论懂车帝的冬测或者是夏测一直多有争议,在测试的科学性、专业性、严谨性和公正性有待优化,但对于消费者而言,这的确也给大家提供了一个参考价值。
写在最后
总而言之,每年的懂车帝续航测试都会在行业内引发不小的震荡,毕竟车企喜欢搞续航虚高也是大家心知肚明的。谁到底会现原形?谁又能够撑得住?是骡子是马拿出来遛一遍便都知道了。所以在对待续航标准上,大家还是多一个真诚,少一点套路吧,黑的它白不了,白的它也黑不了。
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